也有人認(rèn)為，蘋果僅僅會(huì)開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車軟件系統(tǒng)，而其最近招募的一些員工也恰恰說(shuō)明了這一點(diǎn)。
上周蘋果聘請(qǐng)了QNX操作系統(tǒng)公司的創(chuàng)辦人兼首席執(zhí)行官丹·道奇(Dan Dodge) 進(jìn)入汽車團(tuán)隊(duì)，頗有加大自動(dòng)駕駛軟件系統(tǒng)研發(fā)力道之味。QNX是BlackBerry公司旗下專門為汽車廠商研發(fā)汽車軟件的部門。1980年，當(dāng)?shù)榔孢€是加拿大滑鐵盧大學(xué)的學(xué)生時(shí)就創(chuàng)建了QNX， 2004年其被汽車音響及零件商哈曼國(guó)際工業(yè)(Harman International Industries)收購(gòu)，隨后2010年QNX再被BlackBerry收購(gòu)，開發(fā)BlackBerry的移動(dòng)操作系統(tǒng)。而道奇于2015年12月離開了公司。
據(jù)報(bào)道，道奇將入職蘋果的電動(dòng)汽車項(xiàng)目Titan，在蘋果資深副總鮑勃·曼斯菲爾德(Bob Mansfield)。作為蘋果的首席硬件工程師，曼斯菲爾德于2013年從蘋果經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)名單隱身，官方僅表示他負(fù)責(zé)特別專案項(xiàng)目，并直接向 蘋果首席執(zhí)行官蒂姆·庫(kù)克(Tim Cook) 匯報(bào)。據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》稱，曼斯菲爾德負(fù)責(zé)的正是蘋果電動(dòng)汽車項(xiàng)目。
QNX為諸多知名汽車廠商開發(fā)車用娛樂(lè)、導(dǎo)航、連線設(shè)備以及輔助駕駛系統(tǒng)。其為福特的車載系統(tǒng)Sync開發(fā)了后端軟件。道奇的加入，不僅為蘋果帶來(lái)了汽車軟件開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，還帶來(lái)了深厚的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和長(zhǎng)期的合作關(guān)系。
在此前，蘋果已經(jīng)著手挖來(lái)汽車行業(yè)的各類人才。據(jù)悉Titan項(xiàng)目共有數(shù)百名工程師，蘋果甚至針對(duì)福特F-150車型專門聘請(qǐng)來(lái)兩位福特工程師。其中托德·格雷(Todd Gray)于今年五月加盟蘋果，其此前負(fù)責(zé)用于生產(chǎn)F-150的鋁制車身制造系統(tǒng)。而另一位福特工程師因迪·坎貝爾(Aindrea Campbell)，誰(shuí)管理的其負(fù)責(zé)F-150主體結(jié)構(gòu)工程，于去年九月被蘋果公司錄用。
但是，知情人士稱，蘋果聘用的不少汽車人才“技術(shù)延誤、與電動(dòng)汽車項(xiàng)目的方向相?！?。而蘋果競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手谷歌以及電動(dòng)汽車制造商特斯拉在自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域的投入使得蘋果坐立不安。
隨著自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)重心不斷下移，共享汽車服務(wù)的快速發(fā)展，絕大多數(shù)人開始認(rèn)為軟件將是自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)的關(guān)鍵。這也從側(cè)面說(shuō)明了谷歌為何會(huì)在五月份推出汽車版Andriod操作系統(tǒng)，以及蘋果為什么會(huì)聘請(qǐng)道奇這員汽車軟件行業(yè)老將出馬。
