軟銀，也要涉足競爭越來越激烈的共享單車市場了。
日前，《The Information》援引知情人士消息稱，孫正義的軟銀集團(tuán)正在與ofo進(jìn)行投資洽談。據(jù)悉，軟銀做出的任何投資決定都將是對ofo上周E輪融資的補(bǔ)充。不得不說，ofo的投資人團(tuán)隊越來越豪華了。
那么軟銀的加入，又會使共享單車的戰(zhàn)局發(fā)生哪些改變呢?
在ofo的投資人團(tuán)隊中，已經(jīng)有阿里巴巴、滴滴出行以及風(fēng)險投資公司DST Global。7月6日，ofo宣布獲得E輪7億美元的融資。本輪融資由阿里巴巴、弘毅投資和中信產(chǎn)業(yè)基金聯(lián)合領(lǐng)投，滴滴出行和DST持續(xù)跟投。這輪融資后，ofo的估值為30億美元。
知情人士透露，軟銀并沒有透露將要向ofo投資多少錢，而且目前雙方也未達(dá)成任何的合作協(xié)議。對此，ofo和軟銀都未置評。
這次軟銀的投資意向可能來自旗下的愿景基金。今年5月底，該基金首輪募集的1000億美元資金基本完成，未來將重點投資人工智能、機(jī)器人、物聯(lián)網(wǎng)、移動應(yīng)用、生物技術(shù)、電信等科技領(lǐng)域。過去兩年，ofo和摩拜在短時間內(nèi)迎來了爆炸式的增長，每天都有數(shù)億用戶使用共享單車。共享單車是當(dāng)下中國最熱的投資領(lǐng)域，投資人紛紛涌入這一新風(fēng)口，而這或許也是愿景基金想要投資的對象。
隨著共享單車領(lǐng)域的競爭的升溫，頭部資源越來越集中于ofo和摩拜兩家公司，甚至已經(jīng)演變成為阿里和騰訊之間的對決。在國內(nèi)，ofo和摩拜幾乎拿下了80%的共享單車市場份額，而其他幾十家公司分食剩下的市場。
在資本方面，今年6月16日，摩拜就先ofo一步宣布完成5億美元E輪融資。本輪融資由騰訊領(lǐng)投，新引入的戰(zhàn)略和財務(wù)投資者包括工銀國際、交銀國際、Farallon Capital等，TPG、紅杉中國、高瓴資本等多家現(xiàn)有股東繼續(xù)增持跟投。摩拜和ofo先后完成E輪融資，兩家公司也都曾表示新資金將主要用于開拓國際市場。到今年年底，ofo計劃投放2000萬輛車，服務(wù)全球200個城市，進(jìn)入20個國家和地區(qū)。而摩拜也表示，新一輪融資將用于國際化進(jìn)程，計劃年底服務(wù)全球200座城市。目前，他們的出行服務(wù)已經(jīng)進(jìn)駐東南亞、歐洲和北美市場。
如果這次ofo順利獲得軟銀的投資，勢必會助力公司在海外的擴(kuò)張，也可能進(jìn)一步擴(kuò)大其在國內(nèi)的發(fā)展規(guī)模。值得一提的是，今年4月，軟銀曾向滴滴注資50億美元，而且軟銀還是阿里的早期投資人。如今，阿里和滴滴已經(jīng)是ofo的兩大股東。那么，軟銀會投資看好ofo嗎?又會投多少錢?
資訊編輯：中國財富500強(qiáng)（m.cementmason.com）
