在最最崇尚Old Money的金融領域，三歲半的眾安保險過于“幼齒”了。盡管眾安保險頭頂“金融科技第一股”桂冠、背靠“三座大山”(螞蟻金服、騰訊、中國平安)，投資人最好還是把自己視為“天使”。
香港二級市場對概念的癡情絲毫不遜于A股。2000年3月，拉大旗做虎皮的tom.com上市引動全港高唱“Tom，Tom我愛你，就像老鼠愛大米”，超額認購倍數超過2000倍(tom.com最新市值9.6億美元)。
那么，眾安保險到底值不值1000億元呢?
什么是賣點，收益or用戶?
成立于2013年11月的眾安保險，由于“三馬概念”(馬云、馬化騰、馬明哲)而倍受關注。
2016年，眾安保險已賺保費32.25億元，凈利潤937.2萬元，截至年末總資產為93.3億元(已賺保費是按權責發(fā)生制原則確認的本期保費收入，大致相當于一般公司的“營收”)。
以收入及資產規(guī)模而言，眾安保險與同在香港主板上市的人保財險(2328.HK)差了好幾個數量級。
2016年，人保財險已賺保費、期末總資產分別為2708億和4759.5億，分別相當于眾安保險的84倍和51倍。而人保財險180.2億凈利潤，更是達到眾安保險的1923倍!
按照最新收盤價，人保H股市值為600億港元。因H股占已發(fā)行總股本的31%，人保財險總市值為1935億港元，約合人民幣1680億元，僅為眾安保險的1.7倍。
收入為人保財險的80分之一、總資產為50分之一、凈利潤約為2000分之一，如果眾安是一家普通的保險公司，市值絕不可能達到人保財險的1.7分之一。
所以，眾安保險不能以“總資產”、“已賺保費”這些指標去資本市場“闖蕩”，而是要突出自己的互聯網屬性?；ヂ摼W公司最大的本錢是客戶，從微信、淘寶到美圖，都把注冊用戶、月活、日活掛在嘴邊。
截至2016年末，眾安保險已向4.92億客戶銷售超過72億份保單，號稱“客戶最多的保險企業(yè)”。按照互聯網思維，擁有近5億實名、綁卡、至少完成一次支付用戶的“平臺”，估值1000億，相當一部分投資人是可以接受的。
“根據地”——生活消費生態(tài)系統
按照保險行業(yè)的劃分標準，眾安財險產品涵蓋意外險、保證保險、健康險、責任險、信用保險、貨運險、家財險及其它保險等8個類別。
2016年，眾安保險總保費收入34.08億元，最大的類別是包含在“其它”中的“退貨運費險”。
“退貨運費險”是眾安保險起家的品種，2014年、2015年、2016年分別產生總保費6.13億、12.98億和11.94億元。這個完全“寄生”于淘寶生態(tài)體系的險種，保費收入占比一度高達77%，2016年降至35%，仍然是最大的險種。
眾安保險自創(chuàng)了一套概念，其中“生活消費生態(tài)系統”是互聯網保險公司的“根據地”，退貨運費險、手機意外險、碎屏險，從設計到營銷都體現了“互聯網基因”，傳統保險公司即便滲透進來也無法發(fā)揮他們的優(yōu)勢。當然，區(qū)區(qū)幾十億的市場，傳統保險巨頭看都不屑看一眼。
近期估值重要支撐——車險
“生活消費生態(tài)系統”做為根據地，讓互聯網保險公司活下來不成問題，但目前市場容量非常小，尋找或者說打造爆款、培養(yǎng)消費習慣，逐步把市場做大，路還很長，說白了就是遠水不解近渴。想要盡快拿出業(yè)績，獲得資本市場認可，車險或許是最佳的突破口。
首先，對目前的眾安保險，車險市場足夠大。2015年、2016年，人保財險機動車險保費收入分別為2042.7億元和2258.8億元。而據Oliver Wyman報告，2016年中國車險總保費收入為6830億元，占同整個財產保險市場的77%。
其次，線上銷售重要性日益增強，互聯網公司機會多多。與萬能險、健康險相比，車險簡單而且同質，消費者不存在認識困難，一般無需多加研究。貨比三家，看看哪家保費低，哪家方便就在哪家買。這樣的險種非常適于線上銷售。盡管在2016年，眾安保險2016年車險收入僅為372.4萬，但只要掌握正確的門徑，完全有可能出現爆發(fā)式增長，年保費收入幾十億、幾百億都不是不可能。
最后，互聯網科技公司獨特的技術優(yōu)勢。例如虎嗅6月28日介紹的“定損寶”，運用人工智能技術對手機現場拍攝的事故車輛照片進行分析，幾秒鐘就可遠程確定受損部件、維修方案及維修價格并引導用戶找到最近的定點修理廠。盡管螞蟻金服這項技術是面向所有保險公司開放的，但互聯網保險公司對類似新技術的接受程度、速度均會快于傳統險企。
根據人保財險的數據，車險賠付率約為65%。假如賣出100億車險，毛利潤將超過30億。對于2016年凈利潤不足1000萬的眾安保險，車險可謂“速效救心丸”?？梢哉f，2017年、2018年，眾安保險市值能否獲得支撐，主要取決于車險業(yè)務。
最具想象空間的戰(zhàn)場——健康
盡管車險可能成為新興互聯網保險公司的亮點，但這個險種的盤子算大(每年一萬億元左右)而且滲透率已然很高，因此其增長取決于機動車保有量的提高。在車輛增速放緩的背景下，車險需求短期內不會出現較大增量，市場競爭或許非常慘烈?；ヂ摼W公司從平安、人保等傳統保險巨頭搶些份額不難，但利潤會會越來越少，增長空間會越來越小。
健康保險當前規(guī)模遠小于車險，2016年保費收入僅為4040億元(車險為6830億)。然而，與車險接近100%的滲透率相比，健康險的想象空間極為巨大。根據Oliver Wyman報告，2016年全民醫(yī)藥開支出為4.4萬億(預計2021年將達7.8萬億)，其中由商業(yè)健康保險賠付的不到1000億。
在健康保險這條“空曠的”跑道上，互聯網保險公司與先行者的差距沒有其它險種大。而且互聯網保險公司因為“基因優(yōu)勢”更有可能玩轉新興的網上銷售，獲客成本更低，用戶體驗更好。
眾安健康險業(yè)務才剛剛起步，2016年保費收入2.36億，同比增長1127%。
除了善用線上渠道，互聯網保險公司在新技術運用方面嗅覺更好、顧慮更少、啟動更快。例如，眾安保險已經運用DNA診斷測試結果提供健康保險產品。大數據、人工智能、區(qū)塊鏈……傳統保險公司或許會涉獵但絕不敢All in，新興的互聯網保險公司卻可以放手一試。
總之，從保費收入、利潤等指標來看，眾安保險沒有資格登陸香港主板，更遑論有1000億市場。從不確定性和潛在收益的角度考量，眾安保險IPO更像“天使輪”。
這也不一定是壞事。普通投資者無緣參與滴滴、ofo，卻有機會投一家互聯網保險公司的天使輪，萬一成功了呢。
資訊編輯：中國財富500強（m.cementmason.com）
